La combinaison de pilote Energy RS-5 est l’évolution de la combinaison de pilote Lunargrid RS-6, simplifiée et optimisée pour être facilement personnalisable.

Bicolore, avec empiècements d’une troisième couleur, à 3 couches extrêmement minces et respirantes. La combinaison a un tissu sandwich complètement nouveau réalisé en méta-aramide pesant en moyenne entre 330 et 360 grammes/mètre carré.La combinaison de pilote Energy RS-5 est homologuée FIA 8856-2000 et SFI3.2A/5 ; une de ses particularités est qu’elle est réalisée avec des tissus qui présentent un excellent compromis entre le poids et la respirabilité : l’emmanchure complète et le panneau du dos ont été réalisés en jersey élastique pour en augmenter le confort. Une de ses particularités est de présenter un puller esthétique en caoutchouc sur le col et la ceinture pour faciliter l’ouverture et la fermeture. Pour donner une touche de fraîcheur à la combinaison, des poches en jean, tandis que, pour faciliter le mouvement du pilote, les manches ont été préformées et le tricot (le même que celui qui est utilisé pour les combinaisons de haut de gamme) a été allégé.

Cette combinaison est présentée dans les coloris bleu clair/noir/blanc, gris/argent/noir, noir/argent/rouge, rouge/argent/noir et dans les tailles de 48 à 66.

Combinaison FIA TURN ONE V-Start noir/bleu électrique Nombre d’épaisseurs : 2.
Grammage : 400 g/m² (+/- 5%).
Homologation : FIA 8856-2000.
Tailles : Du 48 au 62.
Couleur : Noir/bleu électrique.

Toute nouvelle combinaison unie intégrant pour la première fois des fibres naturelles dans sa fabrication : Finies les combinaisons 100% Nomex® !
Sans aucun doute la combinaison la plus légère, la plus souple et la plus respirante à ce niveau de gamme. Seulement 1,5 kg pour une taille 56 !
Tissu légèrement stretch garantissant le confort du pilote aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule.
Intérieur du col en tricot doux.
Surpiqûres en V pour un look ultra agressif.
Poches externes.
Fabriquée en UE.

Homologation FIA – Liste technique n°27 : RS.263.14 / Combinaison TURN ONE V-Start / ORECA STORE.

Combinaison de course GRIP RS-4

CARACTÉRISTIQUES:

La nouvelle Grip RS-4, une combinaison de course de moyenne gamme, est fabriquée avec un nouveau composé et des matières premières de nouvelle génération offrant un excellent rapport qualité-prix.

Cette combinaison, conçue pour une mobilité et un confort de conduite maximum pendant la conduite, est réalisée avec le corsage traditionnel en maille jersey à double face, à découvert, pour réduire l’épaisseur et le poids; un grand panneau arrière, fait de la même matière, donne au vêtement un degré inégalé de confort de conduite; Les manches préformées et les jambes dans le style NASCAR confèrent à ce vêtement une coupe moderne et agressive.

Le costume est équipé de nouvelles garnitures personnalisées de Sparco, avec quelques détails en vue partielle, produisant le style caractéristique de Sparco.

Le piquage cousu avec un fil ultra-fin évoque le style classique Sparco, les épaulettes d’extraction intégrées dans la conception classique de l’épaule Sparco, les poches dissimulées, le col préformé et la ceinture avec le logo Sparco caractéristique.

HOMOLOGATION: FIA 8856/2000 + SFI3.2A / 5.

TYPE HOMOLOGATION NO FIA: 316.17

POIDS / COMPOSITION:

Méta-aramide

Sandwich à trois couches avec un poids total moyen de 360/390 gr / m².

GUIDE DE TAILLE STANDARD: 48-66

GAMME DE COULEURS STANDARD:

NOIR (gris) / NOIR (gris-jaune fluo) / BLANC (noir-rouge) / BLEU (noir-gris).

PERSONNALISATION: IMPRESSION DE TRANSFERT IGNIFUGABLE – BRODERIE

Combinaison FIA SPARCO Prime SP-16, conçue pour offrir aux pilotes légèreté, confort et respirabilité.

Nombre d’épaisseurs : 3.
Grammage : Moins de 240 – 270 g/m².
Homologation : FIA 8856-2000.
Couleurs : Noir, gris.
Tailles disponibles : Du 48 au 66.

Combinaison conçue, même dans les plus petits détails, à partir de matériaux et d’accessoires de dernière génération afin d’assurer un poids réduit :
– Tricot léger et confortable
– Fermeture éclair allégée et plus mince
– Poignets et chevilles allégés
– Col et épaulettes réduites et optimisées
– Utilisation d’un fil ultra mince sur toutes les décorations et sur les coutures structurelles afin d’obtenir des coutures plates.
Combinaison à trois couches, avec empiècement de manche et panneau de dos élastique en jersey respirant et léger.
Troisième couche extérieure en jersey double face réalisé à partir de tissu tissé DuPont Nomex® Confort avec système Kompact – fibre avec des propriétés antistatiques performantes.

-Homologation : FIA8856-2018 -poids : 300/330 g/m2 -taille : 48-66 -couches : 4 en 1 grâce à la technologie Hocotex I4L -panneau arrière et empiècements latéraux élastiques résistants à l’abrasion -empiècements latéraux respirants -empiècement à l’intérieur de la cuisse, élastique et respirant -demi-cercle élastique -poches cachées -coutures extra-plates -poignets et chevilles sans couture -ceinture   […]

Cette combinaison, version évoluée du modèle Eagle RS-8.1, apporte un confort et une mobilité améliorés au pilote grâce à ses emmanchures préformées et à ses panneaux elastiqués au niveau des côtés et du dos.

Elle offre également une coupe plus étroite et plus moderne, avec un chevauchement de tissus pour plus de renforcement anti-abrasion au niveau des jambes et des bras.

Elle possède des petits plus agréables : matelassage surpiqué en fil fin, poches dissimulées, tour de cou préformé, ceinture avec le logo SPARCO et volet d’extraction inséré dans l’emmanchure n’interférant pas avec le positionnement du Hans.

Homologation FIA : 8856-2000

Composition :

NOMEX® antistatique

Tissu HOCOTEX ™

Sandwich simple couche d’un poids moyen de 290/320 gr / m².

Tailles : 48-66

Couleurs : Blanc-Rouge // Blanc-Bleu // Noir-Blanc// Noir-Rouge

La combinaison de compétition Sprint RS-2.1 est la combinaison de tous les amoureux du monde des moteurs.

Évoluée dans tous ses détails et dans la qualité des matériaux, désormais poussés à leurs plus hauts niveaux, la combinaison de pilote Sprint RS-2.1 est facile à personnaliser, aussi bien avec des broderies qu’avec des impressions et elle est réalisée avec des empiècements en jersey sur l’emmanchure et sur le dos.

La combinaison est réalisée avec des tissus et des doublures de la dernière génération et garantissant un excellent rapport qualité/prix. L’emmanchure et le panneau du dos de la combinaison Sprint RS-2.1 sont en jersey élastique pour améliorer le confort. Les poches ont une coupe façon jean, les manches sont préformées et tout le tricot (le même que celui qui est utilisé pour les combinaisons de moyen/haut de gamme) a été allégé.

Homologation FIA : 8856-2000

Composition: Méta-aramide. Assemblage de trois couches d’un poids moyen total de 360 à 390 g/m²

Tailles standard: 48-66

Couleurs : BLEU | NOIR | ROUGE | NOIR-BLANC | NOIR-ROUGE

Cette combinaison, version évoluée du modèle Victory RS-4, reste très légère grâce à l’utilisation du tissu monocouche HOCOTEX.

Elle a été conçue pour le confort du pilote avec ses manches préformées et ses empiècements élastiqués en maille souple (emmanchures et dos) tout en conservant le style classique de la marque SPARCO.

La doublure intérieure a été revisitée par SPARCO avec un nouveau design de même que les épaulettes pour faciliter l’extraction du pilote.

Homologation FIA : 8856-2000

Composition :

Méta-aramide

Tissu HOCOTEX ™

Sandwich simple couche d’un poids moyen de 330/360 gr / m².

Tailles : 48-66

Couleurs : Noir-Rouge // Noir-Blanc // Gris-Orange // Gris-Bleu

Combinaison pilote. Identique à la combinaison Sprint RS2.1. Le seul point de comparaison est la couture rouge  en haut des épaules correspondant à l’ancienne collection. Disponible en fonction des stocks en noir, rouge et grise.

La combinaison SPARCO SPRINT RS-2 arbore un nouveau design à la fois moderne et classique. Ce nouveau look tranche avec la précédente génération.

Cette combinaison SPARCO mono couleur est fabriquée à partir de fibres naturelles. Ces tissus offrent plus de respirabilité et de souplesse. Le confort est également amélioré grâce aux soufflets élastiques disposés à la jonction des manches et des épaules, qui offrent une plus grande liberté de mouvements.

Homologation: FIA 8856-2000